Polub profil VARTA
i podziel się z nami swoimi cennymi wskazówkami, które pomogą utrzymać akumulator w doskonałej kondycji – zdobądź cenne nagrody.
Odpowiedz na pytanie: W jaki sposób należy prawidłowo zadbać o akumulator, aby posłużył nam jak najdłużej?
Filtr kabinowy, zwany również filtrem przeciwpyłkowym, to ważny element w systemie wentylacji pojazdu, który jest często lekceważony przez kierowców. Warto jednak pamiętać, że jego właściwe funkcjonowanie ma wpływ na odpowiednie działanie samochodu. W sytuacji gdy filtr kabinowy ulegnie zanieczyszczeniu, do wnętrza pojazdu mogą przenikać nieprzyjemne zapachy, pogarszające komfort jazdy oraz rozpraszające kierowcę i pasażerów.
Rolą filtra kabinowego jest eliminacja zanieczyszczeń z powietrza wewnątrz pojazdu, z takich substancji jak: pyły, kurz, spaliny, dym czy odór z zakładów przemysłowych lub rolniczych. Uruchamiany szczególnie po włączeniu klimatyzacji. Aby jednak działał prawidłowo należy pamiętać o jego regularniej wymianie – nie rzadziej niż raz w roku lub w przypadku częstego użytkowania pojazdu, co 15 tysięcy kilometrów. Okresowa konserwacja sprawi, że filtr będzie niezawodnie wykonywał swoje zadanie, umilając podróże na dłuższych i krótszych trasach.
Podczas wymiany zużytego filtra, dobrze przyjrzeć się także klimatyzacji, zweryfikować jej stan i pomyśleć o odgrzybianiu. Filtr można zmienić samodzielnie, bazując na instrukcji dołączonej przez producenta elementu. Wymiana jest prosta i powinna odbyć się sprawnie, nie przekraczając od 15 do 20 minut.
Dobrze zacząć od namierzenia filtra – zazwyczaj znajduje się on między kabiną a komorą silnika, pod deską rozdzielczą. Do tego zadania należy przygotować wkrętaki oraz uniwersalne szczypce. Niezbędna może okazać się również latarka, która pomoże oświetlić zaciemnione miejsca. Często przydadzą się także takie narzędzia jak: śrubokręt krzyżakowy i płaski, klucze imbusowe oraz klucze nasadowe.
Jak już wspomnieliśmy, regularna wymiana filtra przeciwpyłkowego to podstawa. Jazda ze sprawnym elementem nie tylko wpływa na większą wygodę prowadzenia pojazdu, ale również pozwala uniknąć przegrzania silnika dmuchawy. Podane w jednym z powyższych akapitów, orientacyjne okresy konserwacji elementu są zależne przede wszystkim od intensywności użytkowania samochodu. Na szybsze zapychanie się filtra będą miały wpływ również warunki w jakich zazwyczaj jeździmy.
Kupując nowy filtr warto sięgać po oryginalne części. Zamienniki mogą okazać się zawodne, np. będąc za mało odporne na wilgoć i bardziej podatne na zapychanie. Choć zamienniki mogą kusić atrakcyjniejszą ceną, przy ogólnym rozrachunku (i koniecznej, częstszej wymianie), zdecydowanie lepsza finansowo okaże się decyzja o kupnie oryginalnego filtra kabinowego.
Czym różni się filtr z węglem aktywnym od standardowego modelu filtra kabinowego? Ten pierwszy, choć jest zbliżonej wielkości co powszechnie używany model, gwarantuje lepsze efekty filtrowania powietrza. Różnicą są przede wszystkim jego właściwości, które może oferować za sprawą dodatku węgla aktywnego.
Zastosowanie tego rodzaju składnika w filtrze przeciwpłykowym umożliwia również zatrzymanie na zewnątrz pojazdu szkodliwych gazów, takich jak np. ozon. Ta znacząca różnica ma niewielkie odbicie w cenie – oba rodzaje filtrów kosztują podobnie, dlatego zdecydowanie warto sięgnąć po filtr z węglem aktywnym, oferujący dodatkową ochronę dla kierowcy i pasażerów.
Należy pamiętać o regularnej wymianie filtra kabinowego, aby cieszyć się czystym powietrzem bez nieprzyjemnych zapachów we wnętrzu swojego samochodu. Częste kontrolowanie stanu filtra pozwoli uniknąć także rozmaitych awarii oraz przyczyni się do komfortowej jazdy.
źródło artykułu: Grupa Topex
Szukając oszczędności wielu kierowców zamiast wydawać pieniądze na nowe wahacze, decyduje się na regenerację starych. Zazwyczaj odpowiednie działania konserwacyjne wystarczą, żeby przedłużyć ich użyteczność. Czy jednak dzieje się tak za każdym razem? A może w niektórych sytuacjach lepiej zainwestować w nowe wahacze? I, jeżeli zdecydujemy się na renowację tych już posiadanych aluminiowych – jak ją odpowiednio przeprowadzić?
W kontekście rosnących cen różnych akcesoriów i elementów samochodowych, także wahaczy, warto rozważyć ich regenerację. Poniżej prezentujemy instrukcję krok po kroku samodzielnego odświeżenia.
Aby właściwie przygotować się do regenerowania wahaczy, dobrze mieć na wyposażeniu takie narzędzia jak:
Warto pamiętać, że konserwacja całego wahacza nie do końca jest opłacalna. Lepiej skupić się na konkretnych elementach, które najczęściej ulegają usterkom, takich jak sworzeń oraz tuleja. Ich wymiana nie powinna być problematyczna – można ją wykonać w przydomowym warsztacie lub garażu.
Najczęściej usterkom poddaje się sworzeń (choć tuleja jest tuż na drugim miejscu). Podczas awarii słychać stukanie i można wyczuć pewien luz. Podczas jazdy dochodzi często do samoistnej zmiany toru.
Sworzeń pełni bardzo ważną rolę jako łącznik koła i wahacza. W przypadku urwania, następuje odłączenie wahacza od zwrotnicy, co zazwyczaj może prowadzić nawet do utraty sterowności i poważnych wypadków – szczególnie w sytuacji prowadzenia pojazdu z dużą prędkością.
Atutem jest jednak fakt, że wymiana sworznia jest prosta i sprawna do przeprowadzenia.
Zupełnie inaczej wygląda kwestia tulei. W przypadku ich usterki, aby efekt zużycia był dostrzegalny, musi zostać wybite jednocześnie kilka tulei. Przy pojedynczej sztuce uszkodzenie nie wpływa znacząco na bezpieczeństwo jazdy.
Jak wygląda jednak ich wymiana? To nieco bardziej skomplikowane. Warto przy okazji wymiany, zająć się również sworzniem wahacza. W tym celu najoptymalniej zdjąć cały wahacz.
Podejmując się naprawy tylko zużytych części, można liczyć na oszczędności. Z drugiej strony – pomiędzy konserwacją sworzni wahacza a tulejami może minąć trochę czasu, dlatego warto trzymać rękę na pulsie i obserwować każdy z elementów.
Pierwszym krokiem jest podniesienie samochodu. W tym celu najlepiej sprawdzi się solidny podnośnik lub można skorzystać z kanału, jeżeli dysponujemy takim w garażu czy warsztacie. Za pomocą klucza do kół, należy poluzować śruby, żeby sprawnie odkręcić całe koło.
W kolejnym kroku dobrze ocenić jak sworzeń został zamocowany do wahacza. W zależności od tego czy jest wciskany czy chroniony odpowiednim sprężystym zabezpieczeniem, może być nitowany lub występować jako integralna, niewymienna część wahacza.
Kolejno, używając klucza płaskiego, powinno się poluzować nakrętkę sworznia. Nie należy odkręcać jej do końca, ale zostawić przynajmniej na połowie gwintu w taki sposób, aby była zabezpieczeniem dla sworznia przed ewentualnym, niekontrolowanym wyskoczeniem z gniazda.
Następnie sworzeń uwalnia się ze zwrotnicy – w przypadku, gdy zwrotnica jest zrobiona ze stali, wystarczy lekko uderzyć młotkiem w mocowanie, by element wyskoczył i zatrzymał się na nakrętce. W kolejnym kroku powinno się delikatnie odkręcić go do końca.
Jeżeli jednak zwrotnica jest aluminiowa, warto wyposażyć się w specjalny ściągacz, ponieważ na skutek uderzenia młotkiem, może dojść do jej uszkodzenia. Warto także wyczyścić powierzchnię elementów wokół sworznia drucianą szczotką.
W przypadku, kiedy sworzeń występuje z pierścieniem zabezpieczającym, to najpierw ściągamy zabezpieczenie, oczyszczamy zarówno sworzeń jak i wahacz, a kolejno podpierając go stabilnie, wybijamy sworzeń. Czasami w tym celu niezbędna może okazać się prasa hydrauliczna.
Powracając jednak do sworznia nitowanego, w kolejnym etapie należy ściąć metalowe nity za pomocą szlifierki kątowej. Jest to kluczowy krok, aby poprawnie zregenerować sworzeń wahaczy. Warto pamiętać także o specjalnym mocowaniu znajdującym się na dole nitów. W przypadku, gdy sworzeń był już wcześniej wymieniany, w miejscu nitów powinny znajdować się śruby. W tej sytuacji można je prosto odkręcić za pośrednictwem klucza oczkowego.
Ostatni krok kończący proces regeneracji to montaż nowego elementu. Wystarczy powyższe kroki wykonać w odwrotnej kolejności, aby cieszyć się sprawnym wahaczem przez kolejne sezony.
źródło artykułu: Grupa Topex
Olej silnikowy jest płynem zapewniającym odpowiednie działanie oraz ochronę silnika. W przypadku jego braku, jednostka napędowa jest skazana na szybką awarię na skutek zatarcia – nawet, jeżeli od uruchomienia pojazdu nie minęło więcej niż kilka minut. Dbając o odpowiedni poziom oleju silnikowego i sprawdzając jego stan, minimalizujesz możliwość narażenia się na wysokie koszty naprawy silnika, których suma może wynieść nawet kilka tysięcy złotych.
Olej silnikowy pełni kilka bardzo ważnych ról w pojeździe, m.in. pełni wspomnianą już ochronę przed zużyciem, uszczelnia, oczyszcza oraz chłodzi. Zadaniem płynu jest więc odprowadzanie ciepła, ale także chronienie poszczególnych elementów wewnątrz samochodu przed korozją.
Każdy kolejny rok przynosi nowości ze świata motoryzacji, a tym samym bardziej zaawansowane modele silników, które opierają się na pomniejszaniu pojemności jednostki napędowej, przy jednoczesnym uzyskiwaniu większych mocy. Takie rozwiązania przyczyniają się do osiągania niższych spalań oraz korzystnie wpływają na ekonomię. Nowe samochody charakteryzujące się obecnością turbosprężarek, wymagają zastosowania olejów syntetycznych, które korzystnie wpływają na stan silnika.
Olej silnikowy, aby mógł pełnić swoje podstawowe funkcje, musi być regularnie wymieniany. Jak często? Najlepiej stosować się do wskazówek producenta samochodu, ponieważ w zależności od modelu pojazdu, okresy te mogą się wydłużać lub skracać. Zwyczajowo zaleca się, aby olej wymieniać minimalnie co 30 tysięcy kilometrów – warto jednak mieć na uwadze rodzaj samochodu, a także związaną z nim eksploatację.
Najlepiej szukać ich w instrukcji obsługi samochodu. Powinny tam znaleźć się informacje o obowiązkowych przeglądach oraz wymianie płynów. Dobrze także samodzielnie interesować się stanem swojego oleju i uzupełniać jego ewentualne braki. Minimalny okres wymiany oleju wynosi rok. Podczas wykonywania tego zadania, dobrze mieć przy sobie klucze do spustu oleju oraz całą serię kluczy do filtrów.
Jak już wspomnieliśmy w akapicie powyżej – zestaw podstawowych narzędzi to podstawa, nawet do tak prostego zadania jakim jest wymiana oleju silnikowego. Zaleca się wyposażyć w wannę do oleju oraz odciągarkę, aby ułatwić i usprawnić pracę.
W zależności od eksploatacji samochodów, a już szczególnie w przypadku pokonywania długich dystansów, dobrze wlać świeży olej co 15-20 tysięcy kilometrów. Z kolei, jeżeli twoje użytkowanie pojazdu ogranicza się najczęściej tylko do krótkich tras – sprawdzaj poziom oleju nawet co 10 tysięcy przemierzonych kilometrów.
Należy pamiętać, że w przypadku pojazdów z zamontowaną instalacją gazową, temperatura w komorach spalania jest znacząco wyższa, niż w samochodach funkcjonujących na benzynę. Z tego powodu auta z LPG powinny mieć wymieniany olej co około 10 tysięcy kilometrów przebiegu.
Podczas wymieniania oleju, pamiętaj również o założeniu nowego filtra oleju, którego zadaniem jest zbieranie nieczystości. Jeżeli zaniedbasz ten aspekt i pozostawisz filtr zbyt długo w użytkowaniu, istnieje ryzyko jego zapchania i uszkodzenia jednej z jednostek napędowych.
W przypadku, gdy jesteś posiadaczem używanego pojazdu, zwróć uwagę po zakupie na stan oleju silnikowego. Samochody z dużym przebiegiem są bowiem dużo bardziej podatne na awarie, wynikające z mocno wyeksploatowanego lub od dawna niewymienianego oleju. W takim przypadku można wymieniać olej nawet co 15 tysięcy kilometrów, bez względu na długość pokonywanych tras.
Pamiętaj więc, żeby systematycznie wymieniać olej silnikowy w swoim pojeździe. Bagatelizowanie lub zapominanie o tym obowiązku może skończyć się uciążliwą awarią. Koszt wymiany samego oleju to zaledwie 100-150 złotych – w kontekście remontu zatartego silnika to niewielka suma, którą warto wydać.
źródło artykułu: Grupa Topex
W ramach organizowanego szkolenia uczniowie oraz laureaci odbyli spotkanie z ekspertem ORLEN OIL, Arkadiuszem Cyranem – Kierownikiem Zespołu Obsługi Programów Warsztatowych, który od początku współpracy Spółki z Mistrzostwami Mechaników aktywnie bierze udział w przygotowywaniu kursów, zadań i konkurencji dla uczestników. Dodatkowo laureatom XII edycji OMM zostały wręczone nagrody ufundowane przez ORLEN OIL, które zdobyli podczas tegorocznych finałów.
Jednym z punktów spotkania była wizyta w parku maszyn klubu, gdzie uczestnicy mieli okazję zobaczyć motocykle używane podczas startów przez zawodników. Następnie uczniowie, laureaci i nauczyciele spotkali się z zawodnikami PLATINUM Motor Lublin oraz ich mechanikami. W tej części spotkania była okazja do zadawania pytań Bartoszowi Zmarzlikowi (trzykrotny Indywidualny Mistrz Świata), Mateuszowi Cierniakowi (Mistrz Świata Juniorów 2022) oraz Jarosławowi Hampelowi (kapitan drużyny). Nie zabrakło również czasu na wspólne zdjęcia, autografy oraz pokazy przejazdów torowych.
ORLEN OIL od lat jest Partnerem Strategicznym Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników. Aktywnie uczestniczy nie tylko w eliminacjach i finałach, ale również w różnego rodzaju aktywnościach przygotowujących laureatów do przyszłego zawodu mechanika. Dzięki organizowanym szkoleniom, takim jak na Stadionie PLATINUM Motor Lublin czy w Zakładzie Produkcyjnym w Jedliczu, młodzi mechanicy mają możliwość lepszego zrozumienia właściwości środków smarnych oraz poznania branży w praktyce. Dodatkowym atutem jest również okazja do poznawania światowej klasy sportowców, takich jak Bartosz Zmarzlik czy Kuba Przygoński, z którego wsparciem ORLEN OIL przygotowało specjalny staż w zespole kierowcy, jako nagrodę specjalną dla laureata XII edycji Mistrzostw.
Z danych dostępnych w CEPiK wynika, że w Polsce zarejestrowanych jest ponad 2,6 mln samochodów zasilanych gazem LPG. Coraz częściej na montaż instalacji LPG decydują się także właściciele samochodów hybrydowych a nawet z silnikami Diesla. To nie tylko tańsze, ale również bardziej ekologiczne rozwiązanie niż napęd spalinowy.Auta zasilane gazem emitują mniej szkodliwych spalin.
Proces montażu instalacji LPG w samochodzie, a także jej serwisowanie wymaga fachowej wiedzy. Warto więc wzbogacić swoją edukację z zakresu obsługi pojazdów także i o ten obszar. Taką możliwość będą mieli uczestnicy nowej kategorii – Młody Instalator LPG – która wraz z nowym Partnerem – firmą AC i jej marką STAG – zagości od 2024 roku na Ogólnopolskich Mistrzostwach Mechaników.
AC to największa w Polsce firma z segmentu instalacji gazowych, która może pochwalić się największym udziałem w rynku pośród polskich producentów instalacji LPG. Potwierdza to liczba aut z zamontowaną instalacją STAG poruszających się po polskich drogach – to ponad 1 mln pojazdów. Ponad 35 lat doświadczenia oraz stały rozwój oferty plasują spółkę na pozycji lidera i prekursora zmian w obszarze produkcji instalacji autogaz.
„Mechanik, który zajmuje się montażem instalacji LPG, musi posiadać fachową wiedzę. Taki montaż to ingerencja w oryginalny układ podzespołów pojazdu, dlatego warto dowiedzieć się jak prawidłowo wykonać kolejne kroki. Nasi eksperci z przyjemnością podzielą się tą wiedzą z uczestnikami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników”
mówi Anatol Timoszuk, prezes firmy AC
AC to pionier w zakresie:
AC współpracuje na polskim rynku z 11 sprawdzonymi dystrybutorami instalacji autogaz, którzy pod marką STAG oferują produkty najwyższej jakości. W Polsce działa sieć ponad 100 Autoryzowanych Serwisów STAG oraz ponad 100 Rekomendowanych Warsztatów STAG. Autoryzowane Serwisy STAG spełniają surowe kryteria, a marka STAG to gwarancja wiedzy technicznej ich pracowników. Instalacjami autogaz STAG zajmuje się także kilkaset warsztatów posiadających homologację marki. Tak potężna sieć czyni z AC SA lidera w branży, z odpowiednim zapleczem i najwyższej jakości produktem.
„Ogromnie cieszymy się, że pozyskaliśmy Partnera z tak ogromnym doświadczeniem nie tylko w zakresie produkcji instalacji LPG i komponentów, ale także we współpracy z warsztatami samochodowymi i mechanikami. To bardzo cenne dla naszych uczestników, uczniów szkół średnich, którzy nie zawsze mają możliwości, by zdobyć praktyczne umiejętności w tej dziedzinie w czasie szkolnej edukacji”
mówi Adrian Dekowski, prezes V8 Team, współorganizator Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników
Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są V8 Team, Międzynarodowe Targi Poznańskie oraz Fundacja Akademia Młodego Mechanika, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej.
Szczegółowe oraz bieżące informacje dotyczące Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników można znaleźć na stronie https://mistrzostwamechanikow.pl/ oraz na https://www.facebook.com/MistrzostwaMechanikow.
Zapisy do Mistrzostw odbywają się poprzez Akademię Młodego Mechanika: https://akademiamlodegomechanika.pl.
W Ogólnopolskich Mistrzostwach Mechaników elektromobilność i kształcenie przyszłych mechaników w tym obszarze zajmuje miejsce szczególne. Pojazdy elektryczne i hybrydowe to już nie marzenia a rzeczywistość, którą spotykamy na każdym kroku. Także i one wymagają obsługi serwisowej profesjonalistów.
Ogólnopolskie Mistrzostwa Młodych Mechaników w kategorii Elektromobilni to promocja elektromobilności i nowych technologii wśród młodzieży szkolnej. Dla młodych ludzi to także szansa na zdobycie nowej kwalifikacji zawodowej – Mechanik Pojazdów Elektrycznych i Hybrydowych.
Strategicznym partnerem kategorii Elektromobilni od najbliższej edycji Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników jest sieć niezależnych serwisów samochodowych EuroWarsztat, należąca do Groupauto CEE, członka międzynarodowej organizacji Groupauto International. Jest to jedna z największych na świecie sieci dystrybucji i serwisów samochodów osobowych oraz dostawczych.
Partnerstwo to ma niebagatelne znaczenie – do działań na rzecz młodych mechaników włączy się także uruchomiona w 2022 r. przez Alliance Automotive Polska międzynarodowa sieć serwisów obsługujących pojazdy z napędami alternatywnymi – NexDrive. To pierwsza taka sieć w Polsce.
„NexDrive planuje w pełni wspierać i rozwijać potencjał wynikający z elektromobilności. Z przyjemnością angażujemy się w organizację Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników. Nasi eksperci podzielą się z młodymi ludźmi wiedzą na temat nowych technologii, jak również specyfiki pracy mechanika obsługującego pojazdy hybrydowe i elektryczne”
zapowiada Andrzej Guzek, Network Manager Groupauto CEE.
Dzięki partnerstwu z siecią EuroWarsztat i NexDrive młodzi ludzie zyskają dostęp do profesjonalnych materiałów edukacyjnych dostępnych za pośrednictwem Akademii Młodego Mechanika. Zyskają także nowe umiejętności dzięki bezpośrednim kontaktom z doświadczonymi praktykami pracującymi w sieci.
„Przykładamy wielką wagę do tego, by kształcenie młodych mechaników obejmowało jak najwięcej obszarów związanych w elektromobilnością, w tym aktywne przyjęcie pojazdu do serwisu. Partnerstwo z sieciami EuroWarsztat i NexDrive da nam ogromne możliwości, by zapewnić uczestnikom Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników edukację na najwyższym poziomie”
mówi Adrian Dekowski, prezes V8 Team, współorganizator Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników.
Groupauto CEE powstała w 1999 r. jako platforma wspólnych zakupów i polityki marketingowej dla niezależnych dystrybutorów części samochodowych, zorientowanych na obsługiwanie rynków lokalnych. Aktualnie zrzesza 14 firm na terenie Polski oraz 2 w Rumuni. Z końcem 2017 Groupauto CEE weszła w struktury Alliance Automotive Group (AAG), będącej częścią amerykańskiej firmy Genuine Parts Company (GPC). Z połączenia powstał największy na świecie dystrybutor części zamiennych na rynku aftermarket o łącznym obrocie 10 mld USD i zasięgu geograficznym na czterech kontynentach. Dzięki tej transakcji Groupauto CEE stała się częścią międzynarodowej grupy spółek, które ściśle ze sobą współpracują osiągając efekt synergii, co znacznie umocniło pozycję spółki na rynku krajowym.
Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są V8 Team, Międzynarodowe Targi Poznańskie oraz Fundacja Akademia Młodego Mechanika, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej.
Szczegółowe oraz bieżące informacje dotyczące Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników można znaleźć na stronie https://mistrzostwamechanikow.pl oraz na https://www.facebook.com/MistrzostwaMechanikow.
Jeśli chcecie się tego dowiedzieć, posłuchajcie co szykują dla Was Adrian Dekowski, Prezes V8 Team, współorganizator Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników i Ambasador oraz współtwórca Akademii Młodego Mechanika Grzegorz Duda. Nie mogą jeszcze zdradzić wszystkich szczegółów, ale część informacji przekazali podczas Mubi Dub it Tuning Festival na Targach Kielce na stoisku ORLEN OIL, strategicznego Partnera Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników.
PIRE i organizator Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników – V8 Team – rozpoczynają strategiczną współpracę, której celem jest edukacja młodych ludzi w zakresie elektromobilności i gospodarki wodorowej. PIRE będzie wspierać młodych mechaników na każdym etapie kształcenia – zarówno w trakcie przygotowań do Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników, jak i w szkołach, w których zdobywają wiedzę na co dzień.
W ramach współpracy V8 Team zostaje członkiem PIRE, które z kolei dołącza do grona partnerów Akademii Młodego Mechanika w obszarze elektromobilności i gospodarki wodorowej.
Polska Izba Rozwoju Elektromobilności (PIRE) to jedna z największych organizacji branżowych w Polsce. Współtworzy rynek elektromobilności poprzez realizację projektów z zakresu wdrażania infrastruktury ładowania, flot pojazdów elektrycznych, rozwoju rynku eTruck, branży e-mobility w gospodarce i edukacji z zakresu elektromobilności.
„Z Ogólnopolskimi Mistrzostwami Mechaników współpracujemy już od jakiegoś czasu. Jesteśmy pod ogromnym wrażeniem tego przedsięwzięcia i motywacji młodych ludzi do zdobywania wiedzy, zwłaszcza w obszaru najnowszych technologii, elektromobilności, nowych rodzajów napędów czy wodoru. Chcemy dostarczyć młodym mechanikom fachowe materiały edukacyjne, przygotowane przez naszych ekspertów w atrakcyjnej formie, wspierać szkoły w codziennej edukacji młodzieży”
mówi Krzysztof Burda
Prezes Zarządu Polskiej Izby Rozwoju Elektromobilności.
Materiały edukacyjne przygotowane przez PIRE będą dostępne z pośrednictwem Akademii Młodego Mechanika, do której dostęp mają przez cały rok wszyscy uczestnicy Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników.
„Od elektromobilności nie ma odwrotu – stąd nasze wysiłki, by wyposażyć młodych mechaników w profesjonalną wiedzę z tego zakresu. Wierzę, że z takim partnerem jak PIRE nam się to uda. Działamy cały rok, dlatego planujemy również spotkania edukacyjne w szkołach. Wspólnie będziemy walczyć o dofinansowania na budowę warsztatów modelowych w szkołach. Rozważamy wprowadzenie tematu cyberbezpieczeństwa do edukacji w zakresie elektromobilności”
zapowiada Adrian Dekowski
prezes V8 Team, współorganizator Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników.
Organizatorami Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników są V8 Team, Międzynarodowe Targi Poznańskie oraz Fundacja Akademia Młodego Mechanika, zrzeszająca ekspertów, przedstawicieli organizacji branżowych i firm współpracujących na rzecz bezpieczeństwa w ruchu drogowym oraz promujących rozwój edukacji technicznej.
Najnowsze techniki lakiernicze, akcesoria i sprzęt z najwyższej półki – to wszystko czekało na młodych lakierników w jednym z najnowocześniejszych w Europie centrów szkoleniowych tej branży – firmy Axalta w Broniszach koło Warszawy.
To wyjątkowa nagroda dla zdolnych, młodych lakierników – finalistów XII Ogólnopolskich Mistrzostw Mechaników. Profesjonalne – praktyczne szkolenie pod okiem ekspertów z firm Axalta, Mirka i Anest Iwata Polska to zupełnie coś innego niż nauka w szkole. Uczniowie z Opola, Torunia i Poznania byli pod ogromnym wrażeniem wyposażenia i możliwości, jakie oferuje centrum szkoleniowe w Broniszach szkolącym się tu lakiernikom, a szkolący eksperci pod wrażeniem pasji i zaangażowania uczestników w zdobywanie wiedzy i praktycznych umiejętności profesjonalnego lakiernika samochodowego.
Ciekawi Cię, dlaczego VARTA dołączyła do projektu Mistrzostw Mechaników?
Liczba zespołów, które wzięły udział, wynosiła
Ambasador ORLEN OIL, Bartosz Zmarzlik #95 – Nie możesz odmówić takiego zaproszenia!
Ambasador ORLEN OIL, Miko Marczyk ma niespodziankę dla uczestników OMM2024
Ambasador ORLEN OIL, Kajetan Kajetanowicz zachęca do udziału w OMM2024 – ZAPISZ SIĘ !!!
